Poprázdninové změny veřejné dopravy zamotají lidem hlavu

Není radno cestovat „po paměti“ tak, jak bývali pasažéři zvyklí. Od pondělka jezdí jindy a jinudy nejenom některé autobusy, ale i vlaky. Důležité je tedy ohlídat si nejenom časy, ale i trasy. V tom mohou pomoci nejen pohled do jízdních řádů či informace od pracovníků dopravců. Užitečnou službu udělají třeba i aplikace Lítačka v mobilním telefonu nebo elektronické vyhledávače spojení.

Autobusy mění své trasy

Autobusy čeká řada změn především na území hlavního města. Týká se to i linek zajíždějících do středních Čech. Zvláště linky 302, jejíž trasa v oblasti Přezletic či Veleně se nemění, avšak kbelským úsekem projíždí jinak. Hned pět linek příměstských autobusů má přesunutá nástupiště v terminálu Letňany. K dalším novinkám patří především několik nových spojů zvláště v okolí hlavního města, ale třeba i v Nymburce. Většího rozsahu jsou změny tras dvou autobusových linek v oblasti Neratovic.

Kvůli výlukám linky rozdělili

Významná změna zasáhla od pondělka také provoz příměstských vlaků. Protože na elektrifikované berounské trati plné výluk nebyli železničáři schopni dodržovat jízdní řády, mění se nejen rozpis časů příjezdů a odjezdů, ale i podoba samotné linky S7. Minulostí už jsou vlaky jezdící na trase Český Brod – Praha – Řevnice – Beroun. Nově se dělí na dvě větve, jež v hlavním městě končí: jedna na hlavním, druhá na Masarykově nádraží. Cílem těchto změn je dosáhnout lepší pravidelnosti v provozu na obou osamostatněných větvích. Kdo by chtěl pokračovat přes metropoli jako dřív, musí se mezi oběma nádražími v centru Prahy přesunout; nejsnáze pěšky.

Vojenské cvičení Ample Strike: z nebe zahřmí motory letadel sedmi armád

Metropole má nyní samostatné spojení s Berounem, jemuž zůstává označení S7, a samostatné s Českým Brodem, kde je linka S1 v dopravních špičkách pracovních dnů posílena o spoje původní linky S7. Už však neplatí, že klíčovou stanicí je v metropoli hlavní nádraží. Nyní vlaky jezdí do Českého Brodu z pražského Masarykova nádraží a přes Úvaly. Mezi Prahou a Berounem se jezdí z hlavního nádraží, avšak v dobách největšího návalu odklonem mimo stanici Praha-Smíchov (a to vždy v tom méně vytíženém směru). Trať tak v Praze v pracovních dnech „uvolní“ vlaky jedoucí ráno na Beroun a odpoledne od Berouna, a to díky vedení trasy přes Krč.

Četné výluky poznamenaly také uspořádání na lince S9, tedy na trase Benešov u Prahy – Strančice – Praha hl. n. – Lysá nad Labem. I tam se ruší vybrané přímé vlaky a trasa se v Praze rozděluje na dva úseky. V tomto případě je možné cestovat tak, téměř tak, jak byli cestující zvyklí – avšak s nutností přestoupit na pražském hlavním nádraží do jiné soupravy.

Řidič nezvládl zatáčku u elektrárny. Auto s pěti lidmi skončilo v Mrlině